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其一，確保膜結構停車棚聯接的安全、合理、秀麗。 其二，聯接件應具有滿足的強度、剛度和耐久性，應不先于所聯接的膜結構停車棚膜材、拉索或許鋼構件損壞，并不發(fā)生影響方案受力功用的變形。聯接處的膜材應不先于其它部位的膜材損壞。 其三，膜結構停車棚膜材、鋼材、索及其資料的產品質量確保書和檢測陳述。 其四，聯接件應傳力牢靠，并削減聯接處應力會集。 其五，節(jié)點方案應契合核算假定。應思考節(jié)點方案偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預張力的辦法、方案設備容許過失，以及進行二次張拉的可能性。 其六，在膜結構停車棚膜材聯接處應堅持高度水密性，應選用必定的方案辦法避免膜材磨損和撕裂。膜方案制造、設備分項工程所含查驗批的質量經查驗均判定為合格時，該分項工程應判定為合格。

（1）藝術性 讓建筑師的想象力發(fā)揮到極致，打破純直線形式的傳統建筑形式，以其特有的建筑造型，為您創(chuàng)造出簡潔、明快、柔與剛，力與美的美麗畫卷，帶給您全新的視覺享受。 （2）經濟性 較傳統建筑形式而言，膜結構建筑節(jié)約了相當客觀的建筑成本，特別應用在工期短、跨度大的空間里面更為經濟。由于膜材具有良好的透光率，可以大大減少照明能源，另外，膜材獨具反射作用，也可以大大降低空調的能耗。夜間，在特效燈光透射下形成晶瑩剔透的絢爛景觀，非常具有視覺沖擊力，大大的美化了城市環(huán)境。 （3）自潔性 膜建筑中采用具有防護涂層的膜材，可使建筑具有良好的自潔效果，同時保證建筑的使用壽命。 （4）大跨度 由于膜材料具有非常輕的自重（約1000g/㎡），因此膜結構可以從根本上克服傳統結構在大跨度（無支撐）建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間。 （5）抗震性 膜結構的預應力使建筑膜材具有尺寸穩(wěn)定，不僅自身排水順暢，而且能夠抵抗狂風、大雪、地震等及不利荷載。膜結構屬大位移結構，可不考慮地震作用。 （6）工期短 膜結構工程中所有膜材的加工和制作均在無塵車間內完成，大大縮短了現場施工工期，避免了交叉施工，相對傳統建筑工程工期較短。

從結構方式上大致可分為骨架式、張拉式、充氣式膜結構3種形式 （1）骨架式膜結構 以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架后，在其上方張拉膜材的構造形 式，下部支撐結構安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制， 且經濟效益高等特點，廣泛適用于任何大,小規(guī)模的空間。 （2）張拉式膜結構 以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安 定的形式。除了可實踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀的造型外,也是最能展現膜結 構精神的構造形式. 近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構成鋼索網來支撐上部膜材的形式。因施工精度要求高，結構性能強，且具豐 富的表現力，所以造價略高于骨架式膜結構。 （3）充氣式膜結構 　　 充氣式膜結構是將膜材固定于屋頂結構周邊，利用送風系統讓室內氣 壓上升到一定壓力后，使屋頂內外產生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓 來支撐，及鋼索作為輔助材,無需任何梁,柱支撐，可得更大的空間，施工 快捷，經濟效益高，但需維持進行24小時送風機運轉，在持續(xù)運行及機器 維護費用的成本上較高。